Российские ученые придумали, как не переплачивать за моторное масло
При замене моторного масла механики обычно ориентируются на количество отработанных часов, не учитывая другие условия эксплуатации, например техническое состояние узлов трения и загрязнение фильтров. Часто из-за этих факторов масло приходит в негодность раньше срока или, напротив, сохраняет необходимые качества дольше обычного.
Моторные и индустриальные масла в процессе эксплуатации «стареют», теряя необходимые свойства. В зоне трения деталей происходит «масляное голодание» — и нормальное жидкостное трение сменяется граничным или в худшем случае сухим, когда узел трения вовсе остается без смазки.
Один из важнейших параметров масла — вязкость. Если она не соответствует техническим характеристикам оборудования, может случиться поломка. Изменение вязкости смазочного материала влияет на работу узлов и приводит к нарушениям — от небольших отклонений до ускоренного износа и выхода механизма из строя. Чтобы увеличить срок службы оборудования, масло важно вовремя менять. Но делать это слишком часто накладно.
Вот почему важно точно оценивать состояние масла. Для этого специалисты используют метод капельной хроматографии. Он прост и хорошо изучен, но не дает достаточных данных о вязкости вещества. Российские ученые выяснили, что погрешность в этот метод вносят даже незначительные изменения температуры воздуха и самого смазочного материала. Избежать этого они предлагают с помощью дополнительных тестов на вязкость. Исследователи усовершенствовали существующий капельный метод, и теперь можно точнее определять время, когда маслу требуется замена. Правда, сами ученые признают, что научная работа требует продолжения, чтобы в итоге разработать автоматизированную систему наглядной оценки.
